Eybens Sport Auto vous souhaite de passer de très belles fêtes de fin d’année
Nous vous souhaitons de passer d’excellentes fêtes de fin d’année.
Dans l’attente de vous retrouver dès le 06 janvier 2020 pour la réouverture de notre établissement !
Le Débosselage Sans Peinture où comment faire des économies sur vos travaux de carrosserie…
Le DSP ou Débosselage Sans Peinture est une technique plébiscitée depuis de nombreuses années par les loueurs automobiles, les compagnies d’assurance ou encore les professionnels du transport. Cette dernière tend à se démocratiser de plus au plus auprès des particuliers et Eybens Sport Auto a fait le choix de vous proposer ce procédé. Retour sur ses fondements et ses avantages.
Qu’est ce que le DSP ?
Le Débosselage Sans Peinture est une technique pour redresser les carrosseries lorsque les impacts n’ont pas causé d’éclats de peintures.
Quand avoir recours au DSP ?
Au-delà des intempéries pour lesquelles la technique est souvent usitée, le DPS est sollicité en cas de chocs réparables, de petites bosses et impacts dont la taille ne dépasse pas celle d’une balle de tennis, de coups de portières ou encore de chocs non réparables. Seule condition : que la peinture ne se soit pas craquelée ou qu’une arête franche ne se soit formée. Si tel est le cas, résultat non garanti !
Quels sont les avantages de cette technique ?
En termes de temps…
Cette technique ne nécessite qu’une brève immobilisation du véhicule, l’intervention pouvant varier de 15 à 90 minutes.
Financièrement parlant
De 30 à 50% moins cher qu’une réparation de carrosserie traditionnelle
Un geste pour l’environnement
Ni vernis, ni solvant, aucun produit chimique n’est utilisé ! De plus la consommation d’énergie est très faible puisque basée sur un travail exclusivement manuel.
Et bien plus encore...
Le DSP permet également de préserver les qualités anti-corrosion, de conserver la couleur originelle de la peinture, etc.
Misez donc sur le DSP lors de vos prochains travaux de carrosserie. Pour tout complément d’informations, n’hésitez pas à contacter nos experts !
Pour découvrir le DSP étape par étape, c’est par ici : https://www.linternaute.com/auto/entretien/1113940-tout-savoir-sur-le-debosselage-sans-peinture/
Eybens Sport Auto vous donne son avis…
« Pourquoi passer par une intervention carrosserie quand le DSP permet de gagner en temps et en budget ? À ce jour, peu de réparateurs automobile le proposent…
Nous avons fait le choix chez Eybens Sport Auto de vous proposer ce nouveau service pour vous apporter toujours et encore plus de satisfaction… »
Thierry Muscat, gérant Eybens Sport Auto
Le DSP ou Débosselage Sans Peinture est une technique plébiscitée depuis de nombreuses années par les loueurs automobiles, les compagnies d’assurance ou encore les professionnels du transport. Cette dernière tend à se démocratiser de plus au plus auprès des particuliers et Eybens Sport Auto a fait le choix de vous proposer ce procédé. Retour sur ses fondements et ses avantages.
Débosselage sans peinture
Le Débosselage Sans Peinture est une technique pour redresser les carrosseries lorsque les impacts n’ont pas causé d’éclats de peintures.
Quand avoir recours au DSP ?
Au-delà des intempéries pour lesquelles la technique est souvent usitée, le DPS est sollicité en cas de chocs réparables, de petites bosses et impacts dont la taille ne dépasse pas celle d’une balle de tennis, de coups de portières ou encore de chocs non réparables. Seule condition : que la peinture ne se soit pas craquelée ou qu’une arête franche ne se soit formée. Si tel est le cas, résultat non garanti !
Quels sont les avantages de cette technique ?
En termes de temps…
Cette technique ne nécessite qu’une brève immobilisation du véhicule, l’intervention pouvant varier de 15 à 90 minutes.
Financièrement parlant
De 30 à 50% moins cher qu’une réparation de carrosserie traditionnelle
Un geste pour l’environnement
Ni vernis, ni solvant, aucun produit chimique n’est utilisé ! De plus la consommation d’énergie est très faible puisque basée sur un travail exclusivement manuel.
Et bien plus encore…
Le DSP permet également de préserver les qualités anti-corrosion, de conserver la couleur originelle de la peinture, etc.
Misez donc sur le DSP lors de vos prochains travaux de carrosserie. Pour tout complément d’informations, n’hésitez pas à contacter nos experts !
Pour découvrir le DSP étape par étape, c’est par ici :https://www.linternaute.com/auto/entretien/1113940-tout-savoir-sur-le-debosselage-sans-peinture/
Eybens Sport Auto vous donne son avis...
« Pourquoi passer par une intervention carrosserie quand le DSP permet de gagner en temps et en budget ? À ce jour, peu de réparateurs automobile le proposent… Nous avons fait le choix chez Eybens Sport Auto de vous proposer ce nouveau service pour vous apporter toujours et encore plus de satisfaction… »
Thierry Muscat, gérant Eybens Sport Auto
Attention ! Les pneus hiver bientôt obligatoires…
… Du moins c’est ce qu’une rumeur sur internet nous a laissé croire ces derniers mois. Il était en effet question de rendre obligatoires l’usage de pneus hiver dans 48 départements de notre territoire du 1er novembre au 31 mars, sous peine d’une contravention de niveau 4 (à savoir 135 Euros). Mais il n’en est rien !
Naissance d’une rumeur...
Le sujet est en effet dans les petits papiers de nos députés. Le ministère de l’Intérieur vient d’indiquer « qu’aucune obligation nouvelle n’entrera en vigueur cet hiver sur ce sujet ». Donc, à ce jour, en France, aucun décret n’a été voté en ce sens. Cependant, les préfets peuvent décréter le port obligatoire d’un équipement spécifique des véhicules type chaînes sur les routes du département où sont implantés des panneaux « B26 », et lorsque les routes sont enneigées.
Le pneu hiver, une exception française ?
Il faut savoir que certains pays européens, même frontaliers à notre territoire, imposent en cas de conditions hivernales (verglas, neige…), le port obligatoire de pneus neige. C’est le cas en Allemagne, en Belgique par exemple. En toute logique, la France s’interroge sur cette obligation, d’autant que les automobilistes ayant pour habitude de rouler dans des conditions extrêmes, il est fortement recommandé d’opter pour les pneus hiver. Car tout simplement, ils sont faits pour ça !
De l'intérêt des pneus neige...
Comme son nom l’indique, le pneu hiver est le MUST HAVE pour la période hivernale : neige, pluie, verglas rien ne lui résiste ! Il diffère du pneu été de par sa conception : gomme plus souple pour une meilleure efficacité et donc une adhérence optimisée ; rainures plus profondes et bande de roulement disposant de lamelles qui « accrochent » beaucoup mieux la route, favorisant une meilleure motricité. Cependant ce dernier souffre d’une image assez négative quant à ses coûts et difficultés de stockage.
Le pneu 4 saisons, l’alternative ?
Une tendance se dessine actuellement : les automobilistes plébiscitent de plus en plus le pneu 4 saisons. Ce dernier est homologué pour ses capacités d’adhérence et de freinage sur sol enneigé ou verglacé. Tout savoir sur le pneu 4 saisons… Nous vous invitons à lire le comparatif que nous avons réalisé à ce propos.
Pour résumer...
Pas d’affolement, les pneus hiver obligatoires pour tous, ce n’est pas pour cette année. Pensez cependant à vous équiper si vous voyagez ou si vous devez vous rendre en montagne. Pour tous conseils complémentaires, n’hésitez pas à prendre rendez-vous auprès de votre partenaire préféré !
Eybens Sport Auto vous donne son avis...
« Nous avons fait le choix chez Eybens Sport Auto, d’équiper de manière systématique, les véhicules que nous gérons, de pneus 4 saisons : réduction des frais liés au changements hiver / été puisque les trains de roulement sont conservés toute l’année quelques soient les conditions climatiques, moins de temps d’immobilisation des véhicules efficacité sans oublier un geste pour l’environnement (2 fois moins de pneus à recycler)… Et pour finir de vous convaincre, sachez qu’un projet de loi européenne est en cours de réflexion pour équiper tous les nouveaux véhicules de catégorie A avec des pneus 4 saisons… »
Thierry Muscat, gérant Eybens Sport Auto
Comment optimiser la gestion de votre flotte automobile ?
Depuis 25 ans, Eybens Sport Auto propose une offre de services complète autour de la gestion intégrale et le suivi de flotte de véhicules professionnels. Parce que la gestion de parcs automobiles est un métier à part entière, complexe et qui nécessite d’être réalisé en toute indépendance.
Professionnels, pour répondre à vos besoins spécifiques de gestion et d’optimisation de flottes automobiles, nous vous proposons un large éventail de services dont :
- l’audit de flottes existantes
- l’accompagnement à l’optimisation de flotte
- l’entretien des véhicules
- le suivi informatique pour une meilleure gestion.
Pour cela, nous nous appuyons sur un savoir-faire éprouvé depuis de plus de 25 années autour de nos métiers historiques :
- la mécanique
- la carrosserie
- le bris de glace
- !!! NOUVEAU !!! Le débosselage de carrosserie sans peinture !!!!
Eybens Sport Auto c’est :
- Une offre adaptée à tous types d’entreprises : de la TPE au grand groupe
- La prise en charge de tous types de véhicules d’entreprise quelques soient le modèle et/ou la marque, avec conservation de la garantie constructeur
- Plus de 1 000 véhicules professionnels gérés annuellement
- Une équipe pluridisciplinaire au service de l’intégralité de vos besoins
- L’amélioration continue de nos services grâce à l’évaluation régulière de nos clients autour de nos prestations globales (de l’accueil en passant par le conseil et l’aide technique avant et après-vente, le respect des délais, etc.). À ce titre, votre partenaire est membre du réseau Axial et est certifié par le magasine Auto Plus “Garage de confiance” depuis de nombreuses années
- Des valeurs éthiques et respectueuses de l’environnement (partenariats avec le réseau Citiz, implication dans la démarche Citélec)
Les petits plus Eybens Sport Auto : des réparations expresses, 21 points de contrôle visuels systématiques et des véhicules restitués propres (nettoyage complet systématique), 22 véhicules de prêt
De nombreux professionnels font confiance depuis des années, à notre savoir-faire quant à la gestion et au suivi de flottes d’entreprise.
Et pour vous convaincre complètement, retrouvez les témoignages de certains d’entre eux :
« Notre fidélité est la preuve de la confiance que nous avons en vos conseils. »
(véhicules entretenus depuis plus de 10 ans)
« Remarquable ! Toujours de bons conseils, une qualité SAV XL ! »
(flotte confiée depuis plus de 20 ans)
« C’est un grand plaisir de travailler avec Eybens Sport Auto. Aucun retour des agents sur les véhicules réparés. Tout est OK ! »
(partenariat depuis 3 ans)
« Nous recommandons Eybens Sport Auto, ainsi que leurs compétences, leur niveau de service et leur professionnalisme. »
(gestion de la flotte depuis 6 ans)
RETOUR SUR LE RALLYE DU TRIÈVES
Nous vous l’annoncions sur les réseaux sociaux dernièrement : Eybens Sport Auto a choisi de soutenir et sponsoriser cette année, un équipage de rallye féminin, piloté par Manon Hasholder.
Les 03 et 04 août derniers se tenait la 33ème édition du rallye du Trièves, événement incontournable dans notre région (ndlr : le rallye du Trièves est organisé conjointement par l’Association Sportive Automobile Dauphinoise et le CORAT, ligue Rhône Alpes).
Retour sur les aventures hautes en couleurs de notre équipe de choc et de charme sur ce rallye, à travers le récit de Manon…
« Ce weekend nous étions au départ du rallye du Trièves, à la maison ! Et on ne peut faire plus près car la spéciale passait devant la maison ! Nous avions à cœur de bien faire car les supporters étaient venus en nombre et les 3 années précédentes le rallye ne s’étaient jamais bien terminées !
Nous sommes parties samedi pour 1 spéciale : le mythique « Col de Mens » pour ceux qui connaissent, avec une première portion très abimée comportant une chicane et un passage délicat d’une épingle « à cheveux », puis la montée du col très sinueuse et enfin la descente sur environ 3 kms.
Nous avons un bon rythme d’entrée de jeu, malgré une route endommagée et nous parvenons à négocier l’épingle au frein à main sans perdre trop de temps ! La montée parait un peu longue avec notre petit moteur mais nous donnons tout dans la descente !
Nous signons le 40ème temps scratch / 94, 7èmes de notre catégorie / 17 et 2èmes des féminines à 1s4 des leaders.
Dimanche matin, avant même de prendre le départ, je me fais une entorse de cheville en descendant du fourgon d’assistance. Il va falloir serrer les dents pour tenir toute la journée !
C’est parti pour 2 spéciales :
- St Jean d’Hérans : plutôt rapide et très étroite, avec beaucoup de ciels et de bosses (dont une qui saute, photo à l’appui). Nous sommes à l’aise et signons un très bon temps reprenant 1 seconde à notre concurrente féminine !
- Montvallon : spéciale plus longue et presque toute en descente, chouette pour notre petite auto ! La fin de la spéciale est nouvelle avec une remontée vers Le Percy. Nous partons sur un bon rythme mais à mi-spéciale la copilote se perd une première fois dans les notes, elle se reprend puis se perd à nouveau, et encore une 3ème fois…. Cela ne pardonne pas, je relâche la pédale de droite n’ayant pas les notes, et nous prenons 8 secondes dans la vue par les autres filles. Fin du duel.
Nous rentrons au parc fermé un peu déçues mais nous sommes toujours 7èmes de notre catégorie et 2èmes des féminines, les autres filles étant très loin derrière.
Nous partons pour la dernière boucle de 2 spéciales (identiques au matin) avec pour seul but de terminer en se faisant plaisir et si possible en améliorant les chronos du matin.
Chose faite, on améliore de 1s dans St Jean et 1s dans Montvallon, sans erreur de notes et en prenant un plaisir fou dans l’auto. Elle va bien cette petite 106 !!!
Nous terminons 38èmes au général (/94 partants), 8èmes de notre classe (/17 partants) et 2èmes des féminines après une belle bagarre !
Prochain RDV : les 7/8 septembre à Dieulefit pour le rallye du Picodon. »
N’hésitez pas à suivre les aventures de notre championne sur Facebook : https://www.facebook.com/man.hasholder
L’échange standard, des pièces comme neuves !
Qu’est-ce-que l’échange standard ?
Ce procédé consiste à rénover une pièce endommagée ou usagée, dans l’objectif de réduire les coûts de réparation. Il permet ainsi de rectifier et de réparer certains éléments sans besoin de ré-usiner à nouveau la totalité de la pièce. Le focus sera ainsi mis sur les éléments qui pourraient être abîmés ou détériorés. La marque Volkswagen est considérée comme précurseur dans la mise en place ce type de remplacement de pièces, historiquement sur la mythique Coccinelle. Renault, Opel et Ford ont ensuite suivi le mouvement. Le gouvernement a quant à lui légiféré sur la question, à travers le décret 78-993.
Quels sont les automobilistes qui peuvent utiliser l’échange standard ?
Concrètement, tous les automobilistes en recherche d’économie pour leur véhicule, peuvent demander ce type d’échanges (pour une boîte de vitesse par exemple) en dehors des pièces de sécurité qui doivent nécessairement être ré-équipées à neuf.
Où trouver ce type de pièces détachées ?
Tous les réparateurs (et par extension, les constructeurs) sont dans l’obligation de proposer cette option d’échange standard à leurs clients. Pour trouver ces pièces, ils s’appuient généralement sur les spécialistes locaux de destruction des véhicules hors d’usage (VHU) ou leurs partenaires nationaux.
De son côté, Eybens Sport Auto a fait le choix de travailler depuis quelques années maintenant, avec le réseau France Casse qui lui offre en quelques clics sur sa plateforme dédiée, un large panel de pièces, toutes marques confondues.
Quels sont les avantages de ce procédé ?
Cette solution est encore trop peu connue alors qu’elle présente de nombreux avantages économiques et environnementaux. En fonction de l’élément remplacé, l’automobiliste peut réaliser jusqu’à 50% d’économies par rapport à une pièce neuve. Les pièces proposées bénéficient généralement d’une garantie pouvant aller jusqu’à deux ans en fonction du fournisseur. Ce processus peut s’avérer d’autant plus utile pour des pièces d’occasion rares ou difficiles à trouver.
Côté environnement, l’échange standard permet de donner une seconde vie aux pièces automobiles. Ce processus se positionne ainsi dans une réelle démarche de recyclage, un superbe geste pour notre planète.
Que faut-il retenir de l’échange standard ?
Ce concept tend à se développer de plus en plus dans le secteur de l’automobile. La fiabilité du procédé n’est plus à prouver, d’autant que les pièces sont garanties. Un excellent moyen donc de garder à moindres coûts, son automobile préférée encore de nombreuses années… Sous réserve bien entendu qu’elle passe le contrôle technique (voir à ce sujet la nouvelle réforme du contrôle technique qui est entrée en vigueur ce lundi 1er juillet)
Le nouveau contrôle technique 2019 approche à grand pas…
Nous vous en parlions il y a quelques jours, sur les réseaux sociaux… Et oui un an après, quasiment date pour date, on remet çà ! Le nouveau contrôle technique 2019 arrive prochainement.
Retour rapide et exhaustif sur ce qui va changer…
À quelle date ce nouveau contrôle technique entrera-t’il en application ?
Prévu initialement en janvier, le nouveau contrôle technique 2019 a été repoussé au 1er juillet, en raison, en autre, de la contestation des gilets jaunes. A compter de cette date, plus possible de passer outre…
Quels changements par rapport à mai 2018 ?
Le 20 mai 2018, le contrôle technique subissait une véritable “révolution” dans sa forme (et son coût !) avec le passage de 400 à plus de 600 points de défaillance potentiels.
L’édition 2019 sera moins “profonde” que la précédente, avec un focus très précis sur les émissions polluantes : opacité des fumées, particules émises ou encore seuils d’émissions. Le nombre de points ne changera pas, mais le contrôle des fumées et particules dégagées sera plus drastique…
Pourquoi ce nouveau contrôle technique ?
L’objectif du nouveau contrôle technique 2019 est double :
- sortir les véhicules les plus polluants du parc automobiles
- encourager les automobilistes à réaliser des nettoyages plus réguliers des filtres & moteurs, sources d’émissions polluantes quand leur entretien n’est pas au rendez-vous.
Un geste pour la planète mais aussi pour votre portefeuille puisqu’un entretien reste toujours moins cher que le changement de pièces ! Donc pas de panique, la nouvelle mouture du CT 2019 ne concernera qu’une partie du parc automobiles, majoritairement les motorisations diesel les plus polluantes.
Nouveau contrôle technique, nouvelle tarification ?
Cette réforme n’aura à priori aucun impact sur les prix du contrôle technique. La durée du contrôle technique restant identique puisque ce point était déjà contrôlé, les tarifs ne devraient pas être impactés contrairement à l’édition de mai 2018 qui avait vu les prix s’envoler de plus de 60%…
Besoin d’informations complémentaires sur ce nouveau contrôle technique 2019 ?
Ou tout simplement, besoin de faire la révision de votre véhicule pour vous assurer qu’il passera sans soucis les règles du nouveau contrôle technique 2019 ? Ne cherchez plus : c’est le moment de prendre rendez-vous chez votre partenaire préféré ! D’autant que nous pourrons vous faire profiter de nos tous derniers matériels de diagnostic…
Eybens Sport Auto mise sur les nouvelles technologies de diagnostic automobile
Dans un soucis de qualité de service toujours plus accrue, votre partenaire réparateur multimarques a fait le choix de s’équiper des tous derniers matériels de diagnostics automatiques & de mise à jour des calculateurs : les MaxiSys MS908S Pro…
Des solutions révolutionnaires dont très peu de réparateurs sont à ce jour équipés, mais disponibles dores et déjà, chez Eybens Sport Auto…
En quoi consiste ces nouveaux matériels ?
Les kits MaxiSys MS908S Pro reposent sur des “tablettes” durcies aux performances techniques optimisées, et accessoires associés (sondes entre autres). L’outil détecte automatiquement le véhicule pour ensuite tester l’ensemble des systèmes.
À qui s’adresse ces nouvelles techniques ?
Aux techniciens professionnels réalisant des diagnostics précis sur la base d’une panne annoncée et ce quelle que soit la marque du véhicule. Plus besoin donc pour vous, client, de passer par la case “réparateurs agréés” de votre marque pour réaliser des opérations et réglages spécifiques. D’autant plus que vous êtes désormais libre de faire réparer et entretenir votre véhicule par le réparateur de votre choix. Que ce soit pour des opérations d’entretien ou des réparations, la garantie constructeur sera préservée.
Comment ça se passe concrètement ?
Sur la base d’un défaut constaté, la solution va permettre de localiser la pièce défaillante, de donner les valeurs constructeur de référence pour ainsi faciliter la recherche de la panne et permettre de disposer simplement de procédures de dépannages. Elle puise ainsi toute sa force dans la puissance des nouvelles technologies pour accéder en temps réel à des informations de diagnostic fiables, précises et actualisées.
Pourquoi avoir recours à de telles technologies ?
Les outils de diagnostic existent depuis longtemps avec chacun leurs spécificités et leur domaine de prédilection. Ici, la force des kits MaxiSys MS908S Pro réside dans leur capacité à proposer un check-up complet sur l’ensemble des organes et fonctions du véhicule (moteur, ABS/ESP, freins, boîte, batterie, filtre à particules, climatisation, radio, airbags, xénon, radars de recul, assistance conduite, immobilisateur, alarme, système électrique, reset vidange etc…).
Un gain de temps précieux pour votre réparateur, l’assurance d’un diagnostic sans faille pour vous client. Ça se passe comme ça chez votre réparateur Eybens Sport Auto !!!
Chapeau bas les petits loups…
Alors que les tractations sont en cours concernant la composition des effectifs pour la saison prochaine, nous souhaitions revenir sur cette folle aventure de la ligue Magnus 2019.
Aux côtés des Brûleurs de Loup depuis quelques années maintenant, nous ne pouvions passer à côté de cette magnifique victoire d’avril dernier, devant l’équipe de Rouen au terme de 7 matches au suspens intense.
10 ans après leur dernière victoire, les Brûleurs de Loup renouent avec le succès et le titre de champion de France. Bravo à tous les joueurs mais aussi à tout le staff, merci de nous avoir fait vibrer toute cette belle saison, mais aussi d’avoir partagé avec nous nos 25 ans.
En effet, nous avions choisi de fêter cet événement marquant de l’histoire de notre entreprise avec les BDL, association sportive dont nous sommes de fidèles partenaires. Retrouvez à cette occasion, l’article réalisé par Présences…
Fichier des assurés : la nouvelle “arme” des forces de l’ordre
Alors que le chiffre des automobilistes conduisant sans permis est tombé il y’a de cela quelques jours (https://www.ledauphine.com/france-monde/2019/04/10/700-000-conducteurs-sans-permis) (plus de 700 000 personnes en France), les personnes roulant sans assurance se compteraient également en plusieurs centaines de milliers (données issues de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière – ONISR).
Pour faire face à cette déliquescence des devoirs des automobilistes, il a été acté par décret du 18 juillet 2018, qu’un fichier des assurés (FVA) serait crée et mis à disposition des forces de l’ordre à compter du 01 janvier 2019. Constitué par l’Association pour la Gestion des Informations sur le Risque en Assurance (AGIRA), ce fichier contient les informations relatives aux contrats souscrits par les assurés : immatriculation du véhicule, nom de l’assureur, numéro de contrat ainsi que la période de validité dudit contrat. Policiers et gendarmes sauront ainsi si le véhicule qu’ils sont en train de contrôler est bien assuré. Les lecteurs automatiques de plaques d’immatriculation (LAPI) pourront également, à terme, détecter les véhicules non-assurés.
Automobilistes, rouler sans assurance vous expose à des risques financiers conséquents en cas d’accident : aucune indemnisation en cas de blessure et/ou de dégâts matériels et le règlement de l’intégralité de l’indemnisation des victimes accident. En cas d’accident grave, les sommes peuvent être faramineuses. D’un point de vue judiciaire, la conduite sans assurance est un délit passible d’une amende pouvant aller jusqu’à 7500 euros, pouvant être assortie de peines complémentaires comme la suspension ou l’annulation du permis, avec interdiction de le repasser, et la confiscation du véhicule.
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